현대차그룹의 미래 핵심 기술 개발 투자(국내)

현대차그룹이 올해 24조3000억원을 국내에 투자할 계획이라고 밝혔습니다.
지난해 국내 투자 집행액(20조4000억원)보다 19% 늘어난 수치인데요.

현대차그룹 연간 투자 규모

 
투자 항목별로는 생산시설 확충 등 경상투자 12조원, R&D 11조5000억원, 자율주행 및 인공지능(AI) 등 전략투자 8000억원입니다.
투자 규모가 가장 많이 증가한 분야는 R&D로 1년 전보다 2조원 가까이 확대되었습니다.
최근 전기차캐즘으로 차세대 플랫폼, 수소 등 현대차그룹이 미래 먹거리를 위한 핵심 기술 개발을 앞당기기 위한 전략으로 보입니다.
그리고 경상투자도 1조원가량 늘렸습니다. 울산에 전기차 전용공장과 하이퍼캐스팅(차체를 통째로 제조하는 공법)공장을 짓고, 경기 화성시에는 기아 목적기반차량(PBV)전용 공장을 세웁니다.
 

1. 하이퍼캐스팅 공장의 주요 특징

 
1) 첨단 주조 기술 : 하이퍼캐스팅은 기존의 금속 주조(Die Casting) 기술을 고도화한 형태로, 압축력과 온도 제어 기술, 고속 냉각 기술 등을 통해 금속을 더욱 정밀하게 주조합니다.
 
- 기존 주조 대비 더 얇고 복잡한 형상을 높은 정밀도로 제조 가능
 
- 금속의 불순물을 줄이고 구조적 강도를 강화
 
2) 경량화 부품 생산 : 알루미늄, 마그네슘과 같은 경량 소재를 활용하여 자동차, 항공, 전기전자 등 다양한 산업에서 활용 가능한 경량화 부품을 생산합니다.
 
- 전기차 및 자율주행차의 연비 효율성을 높이고, 주행거리를 연장하는 데 기여.
 
- 경량화와 내구성을 동시에 달성.
 
3) 친환경 공정 : 기존 공정보다 에너지 소비를 절감하고 탄소 배출을 최소화하는 공정을 적용합니다.
 
- 재활용 소재 활용 비율을 높이고, 폐기물 배출을 줄이는 생산 기술.
 
- 친환경 규제와 기업 지속 가능성 목표를 충족하는 데 기여.
 
4) 고속 생산 및 자동화 : 첨단 로봇 및 자동화 시스템을 통해 생산 속도를 높이고, 인건비를 절감합니다. 빠른 주조와 냉각 기술로 리드타임(Lead Time)을 단축하고, 대량 생산에도 품질 일관성을 유지합니다.
 
* 리드타임(Lead Time) : 상품의 주문일시와 인도일시 사이에 경과된 시간
 
5) 고정밀 및 복잡한 설계 구현 : 기존 기술로는 구현하기 어려운 복잡한 형상을 고정밀도로 주조할 수 있습니다. 복합 구조를 단일 부품으로 제조하여 조립 공정을 단축하고 부품 신뢰도를 높입니다.
 
6) 스마트 팩토리 통합 : 디지털 트윈, IoT, AI 기술을 활용하여 실시간 품질 관리 및 데이터 분석이 가능하고 생산 공정의 최적화를 통해 생산성을 극대화합니다. 
 
- 디지털 모니터링으로 예지 보전(Predictive Maintenance) 기술 적용.
 
* 예지보전 : 데이터를 기반으로 장비 상태를 실시간으로 모니터링하고, 고장을 예측
 

2. 목적 기반 차량(PBV) 공장의 주요 특징

 
1) 모듈화된 제조 시스템 : PBV는 다양한 목적에 맞게 플랫폼과 차체를 조합하는 방식으로 제작됩니다. 스케이트보드 플랫폼(배터리, 구동계, 서스펜션 등 통합 모듈) 위에 다양한 차체를 결합하는 모듈형 구조. 제조 공장은 단일 플랫폼을 기반으로 여러 모델을 효율적으로 생산할 수 있도록 설계되었습니다.
 

스케이트보드 플랫폼

 
2) 친환경 생산 공정 : 전기차 및 수소차 기반으로 설계되므로 생산 과정에서 탄소 배출량을 최소화합니다. 재활용 소재와 친환경 공정을 도입해 지속 가능성을 강화하고, 에너지 효율성이 높은 스마트 공장 기술을 활용합니다.
 
3) 유연한 생산 라인 : PBV 공장은 대량 생산보다는 소량 다품종 생산에 최적화된 유연한 생산 라인을 갖추고 있습니다. 고객 맞춤형 제품을 빠르게 제작할 수 있도록 생산 자동화 및 디지털 트윈 기술을 활용합니다.
 

디지털 트윈 기술

 
4) 자율주행 및 연결성 테스트 : PBV는 자율주행 기술이 핵심이므로 공장 내에 자율주행 소프트웨어 및 하드웨어를 테스트하는 첨단 설비가 마련되어있습니다. 
 
- 차량 간 연결성(V2X)과 스마트 시티 인프라 연동을 검증하는 시스템 포함.
 
5) 고급 소프트웨어 통합 : PBV는 소프트웨어 중심의 차량으로, 공장은 차량의 OS 및 제어 소프트웨어를 통합 및 테스트하는 환경을 보유하고 있습니다.
 
- OTA(Over-the-Air) 업데이트 지원을 위한 기술 기반 마련.
 

3. 계열사별 투자 계획

 

1) 현대차와 기아 : 16조 3000억원
 
2) 현대제철 : 액화천연가스(LNG) 발전소 건립
 
3) 현대건설 : 수전해 수소생산사업 및 소형모듈원전(SMR)관련 사업에 목돈 투입
 
4) 현대글로비스 : 친환경 자동차운반선(PCTC) 투자에 나설 계획
 
현대차와 기아를 제외한 나머지 계열사는 8조원 투자 계획
 

4. 액화천연가스(LNG) 발전소의 주요 특징

 
액화천연가스(LNG) 발전소는 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)를 연료로 사용하여 전기를 생산하는 발전소입니다. LNG는 천연가스를 섭씨 -162도 이하로 냉각하여 액체 상태로 만든 것으로, 부피가 600분의 1로 줄어들어 저장 및 운송이 용이합니다. LNG 발전소는 천연가스를 연소하여 가스터빈 또는 증기터빈을 돌리는 방식으로 에너지를 생성합니다.
 
1) 청정 에너지 : LNG는 석탄이나 석유에 비해 이산화탄소(CO₂), 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx) 배출량이 적어 비교적 친환경적인 연료로 간주됩니다. 발전소에서 발생하는 미세먼지도 상대적으로 적습니다.
 
2) 높은 효율성 : LNG는 열효율이 높아 동일한 연료로 더 많은 전기를 생산할 수 있습니다. 최신 발전소는 복합화력 발전 방식을 채택하여 효율성을 극대화합니다. 이 방식은 가스터빈과 증기터빈을 함께 사용해 폐열을 재활용합니다.
 
3) 운영 유연성 : LNG 발전소는 빠르게 가동 및 중단할 수 있어 전력 수요 변화에 유연하게 대응할 수 있습니다. 태양광, 풍력 등 간헐적인 재생에너지의 보조 전원으로 활용 가능합니다.
 
4) 글로벌 연료 접근성 : LNG는 전 세계적으로 광범위하게 생산되고 있으며, 주요 수출국(카타르, 미국, 호주 등)에서 안정적으로 공급받을 수 있습니다.
 

5. 수전해 수소 생산사업의 주요 특징

 
수전해 수소 생산사업은 물(水)을 전기 분해하여 수소를 생산하는 과정으로, 친환경적인 수소 생산 방식 중 하나입니다. 이 방법은 전력 에너지를 이용해 물을 분해하여 산소(O₂)와 수소(H₂)를 생산하는 과정입니다. 수소는 청정 에너지로 활용될 수 있는 중요한 자원이며, 수전해 방식은 재생 가능한 에너지원을 활용하여 탄소 배출을 최소화할 수 있는 가능성을 가지고 있습니다. 
 
1) 친환경성 : 재생 가능한 에너지와 결합하여 탄소 배출을 줄일 수 있습니다. 특히 재생 가능 에너지(태양광, 풍력 등)를 사용하면 탄소 배출이 전혀 없는 그린 수소 생산이 가능합니다.
 
2) 고효율 : 현대 수전해 기술은 높은 전력 효율을 보이고 있으며, 특히 PEM 수전해 방식은 빠르고 효율적인 수소 생산을 제공합니다.
 

수전해 기술

 
3) 에너지 저장 수단 : 수소는 에너지를 저장하고 운반하는 매개체로서 활용될 수 있습니다. 수소 저장은 배터리와 달리 대규모 에너지 저장이 가능하여 재생 가능 에너지의 불규칙성을 보완할 수 있습니다.
 
4) 다양한 활용 분야 : 수소는 산업, 교통, 난방 등 다양한 분야에서 사용될 수 있으며, 특히 수소차나 연료전지와 같은 미래 에너지 기술에서 핵심 연료로 자리 잡고 있습니다.
 

6. 소형모듈원전(SMR)의 주요 특징

 
소형모듈원전(SMR)은 소형 원자력 발전소를 말하며, 전통적인 대형 원자력 발전소와 달리 더 작은 규모의 원자로를 기반으로 전력을 생산하는 기술입니다. SMR은 원자력 발전의 안전성, 경제성, 환경성 등을 개선하는 중요한 혁신 기술로 부각되고 있습니다.
 
1) 소형화된 설계 : SMR은 전통적인 원자력 발전소보다 훨씬 작은 크기를 갖고 있습니다. 보통 출력이 300MW 이하인 소형 원자로를 사용합니다. 대형 원자력 발전소에 비해 공간을 적게 차지하고, 운영과 건설이 더 간단합니다.
 
2) 모듈화 설계 : SMR은 모듈화된 설계가 특징으로, 각 원자로 유닛이 독립적으로 제작되어 공장에서 조립 후 현장으로 운반됩니다. 이 방식은 건설 기간을 단축하고, 건설 비용을 절감할 수 있게 해줍니다. 여러 개의 SMR을 연결하여 더 큰 발전소를 구성할 수 있는 유연성도 제공합니다.
 
3) 안전성 : SMR은 안전성을 극대화하기 위해 패시브 안전 시스템을 채택하고 있습니다. 이 시스템은 외부 전력 없이도 원자로가 자연적으로 냉각될 수 있는 기능을 갖추고 있어 사고를 방지할 수 있습니다. 예를 들어, 자연 순환을 통해 원자로를 냉각하는 기술을 사용하여, 외부 전원이나 인력 개입 없이도 안전하게 원자로를 운영할 수 있습니다.
 
4) 경제성 : SMR은 작은 크기와 모듈화된 설계 덕분에 초기 투자 비용이 낮습니다. 또한, 건설 기간이 짧아 초기 투자 비용 회수가 빠르고, 기존 대형 원자력 발전소보다 운영비가 저렴할 수 있습니다. 특히, 전력 수요가 적은 지역에 적합하여 지역적 맞춤형 발전을 할 수 있습니다.
 
5) 다양한 활용 : SMR은 전력 생산뿐만 아니라 수소 생산, 산업용 열 공급, 담수화 등 다양한 분야에 활용될 수 있습니다. 수소 생산과 결합된 SMR은 저탄소 수소 생산의 핵심 기술로 자리잡을 수 있습니다. 원자력 기반의 SMR은 재생 가능 에너지와 결합하여 탄소 배출이 거의 없는 수소 생산이 가능합니다.
 

7. 친환경 자동차운반선(PCTC)의 주요 특징

 
친환경 자동차운반선(PCTC)는 자동차 및 트럭 등 차량을 대량으로 운송하는 선박으로, 환경에 미치는 영향을 최소화하면서 차량을 효율적으로 운반할 수 있도록 설계된 선박입니다. PCTC는 자동차 운반선(Car Carrier) 중 하나로, 친환경 기술을 채택하여 탄소 배출을 줄이고, 지속 가능한 해운업을 추진하는 역할을 합니다.
 
1) 연료 효율성 : 친환경 PCTC는 기존 선박보다 연료 효율성을 개선하여 온실가스 배출을 줄이는 데 중점을 둡니다. 선박의 연료 효율성을 높이기 위해 고효율 엔진과 선체 디자인을 개선하거나, 재생 가능 에너지원을 통합할 수 있습니다.
 
2) 저탄소 배출 : 최신 PCTC는 스마트 엔진 시스템과 배기가스 처리 시스템을 탑재하여 탄소 배출을 대폭 줄입니다. 
 
3) 연료의 다변화 : 친환경 PCTC는 LNG(액화천연가스), LPG(액화석유가스), 전기 등 다양한 연료 옵션을 사용할 수 있으며, 기존 디젤 대신 환경 친화적인 연료를 채택해 운항합니다.
 
4) 재생 가능 에너지 사용 : 태양광 패널이나 풍력 터빈을 설치하여 전기 생산을 보조함으로써, 선박의 에너지 소비를 줄이고 재생 가능한 에너지를 활용할 수 있습니다.
 
5) 선체 디자인 최적화 : 수면 저항을 줄이는 선체 설계를 통해 연료 소비를 절감하고, 선박의 속도와 안정성을 동시에 향상시킬 수 있습니다.
 
6) 배출가스 후처리 시스템 : PCTC에는 배출가스 후처리 장치가 장착되어 있습니다. 최신 배기가스 처리 시스템을 적용하여, 해양 환경을 보호합니다.
 
현대차그룹이 원/달러 환율 상승과 정치 불안으로 내수경기가 위축된 국내 경제를 위해 올해 투자 계획을 재검토하고 투자 시점을 앞당겼습니다. 특히 R&D와 공장 건설 투자에 규모를 늘렸는데, 그 이유는 관련 산업이 활성화되면 낙수 효과가 생기기때문입니다. 
 
* 낙수 효과 : 대기업이나 고소득층 등 선도 부문이 성장하면 이들의 성과가 연관부문으로 확산됨으로써 경제 전체가 성장한다는 이론. 컵을 피라미드같이 층층히 쌓아 놓고 맨 꼭대기의 컵에 물을 부으면, 제일 위의 컵에 흘러들어간 물이 다 찬 뒤에 넘쳐서 아래 컵으로 자연스럽게 내려가는 현상에 빗대어 경제성장원리를 제시한 이론.
 
그래서 현대차그룹이 투자한 사업에 대해서 알아보았습니다. 재생에너지를 사용하여 탄소배출이 적은 것이 공통적이네요. 전기차캐즘을 돌파하기 위한 미래 먹거리 신사업 투자부터 국내 경기를 살리기 위한 국내 투자 행보들까지 너무 멋있습니다. ! 현대차그룹 정의선 회장님을 응원하며 앞으로도 좋은 소식이 이어지기를 기대하겠습니다 !